Ученые используют муравьев для борьбы с пробками
Исследователи давнехонько обратили внимание, что на подходах к муравейникам практически ни в жизнь не возникает заторов, хотя море насекомых снуют в всяческие стороны. Ученые под руководством Дирка Хелбинга (Dirk Helbing) из Дрезденского технологического вуза постановили изучить, как как раз муравьи регулируют родное для себя передвижения.
Они сотворили две дороги - короткую и длинную, - ведущие от муравейника к запасам сахарного сиропа. В нескольких местах дороги пересекались. На перекрестках муравьи могли поменять путь с короткого на долгий и наоборот. Сначала муравьи добирались до сиропа по длинной дороге, при всем при том вскоре кой-какие из них нашли другой путь. Еще через некое время изрядная элементность насекомых переключилась на него, следуя на дух феромонов, оставленных первопроходцами.
Очень одним духом на короткой пути скопилось огромное число насекомых, и вот-вот должен был сформироваться затор. Тогда муравьи, - те, что возвращались в муравейник, на перекрестках физически стали препятствовать муравьям, двигающимся от "дома", завернуть на короткую дорогу. По заявлениям энтомологов, данные действия не были сознательными: попросту на перекрестках не было довольно места, чтобы двое насекомых могли разойтись. Таким образом, деталь потока "отсекалась" от быстрого пути и "пробок" на нем не возникало.
Хелбинг считает, что сиё открытие окажется нужным для выводы проблемки дорожных "пробок" и передачи данных по сетям. Затруднения, например, на стезе возникают во многом из-за того, что любой участник движения принимает заключения о действиях самостоятельно от других. Такие действия тяжко предсказать и, соответственно, тяжело контролировать. Авторы работы не предлагают автомобилистам сталкивать с дороги другие машины. Но "муравьиную логику" реально использовать, разработав агрегаты коммуникации между транспортными средствами. По задумке Хелбинга, шофер должен уведомлять шоферам встречных автомобилей о дорожной ситуации, с которой они вскоре столкнутся. Это позволит им принять адекватное заключение и, например, предпочесть выбрать маршрут объезда "пробки".
Опубликовано: 06 ноября 2008