Углеродные нанотрубки подсобят сшить свежие материалы для авиалайнеров
Композитные материалы состоят из армирующих элементов (формирующих так называемую матрицу) и наполнителя. Специалистов, занятых исследованиями интересовали материалы, в - тех, что в качестве такого наполнителя выступает полимерный клей. По заявлениям ученых, как раз клей является уязвимым местом подобных структур, потому что сравнительно нетрудно подвергается разрушению.
Авторы работы предлагают следующий вариант выводы данной проблемы. Прежде им удалось описать, каким образом имеющиеся технологические мощности возможно употреблять для приобретения слоев, поверхность которых снабжена торчащими нанотрубками. Сейчас при помощи компьютерного моделирования специалистам, занятым исследованиями удалось показать, что при особой склейке трубки будут пробираться в клей, сплетая разные слои.
Расчеты показывают, что полученный материал приметно прочнее аналогов, выполненных без использования нанотрубок. Сиё связано с тем, что габариты нанотрубок маловаты по сравнению с волокнами, составляющими композитные слои, и их существование на практике не сказывается на прочности исходной армирующей структуры, позволяя, однако, совершить матрицу значительнее прочной в целом.
Ещё одним плюсом технологии, по словам ее создателей, является тот факт, что модификация существующих мощностей для производства свежих материалов минимально скажется на их стоимости.
По суждению ученых, их материалы найдут свое использование в авиационной промышленности при создании летательных аппаратов нового поколения: легких и прочных. Примером применения композитных материалов в авиастроении является приватный самолет-носитель White Knight 2.
Опубликовано: 05 марта 2009